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March 10, 2010

The daybreak of Gaia 3/10

昨夜の「ガイアの夜明け」

ワクワクしましたな!『CR-Z開発ストーリー』

ホンダらしさをどう形にして市場に送り出すか?

そう低床、低重心のミニバン、低燃費が売りのHVは本田宗一郎の精神から外れ、時代に迎合している感が・・。

ユーザーからもホンダイズム、ホンダアイデンティティーの塊の出現を期待する声が多かったようだ。

時代に訴える、いや開拓すると言ったほうが適当だろうか?

『CR-Z』はそんな位置付けの車なのだ!

伊東社長が友部CEを助手席に乗せテストドライブをするシーンは緊張感がありましたな!

物も言わず、ただただ車を走らせ感覚を研ぎ澄ませ車の完成度を確認する。

降車後、笑顔で冗談を言い合う二人に揺ぎ無い自信を感じました。

さて量産です。

鈴鹿の古臭さを感じる工場に、CR-Zがズラズラズラ・・・と流れております。

ラインオフの際、ヘッドランプをパッシングさせながら移動させるんですね!

何かカッコいいなあとか思っちゃいました。

ラインオフの壁際には、不具合でもあるのでしょうか?フィットが数台置かれていました。

が、シャーシラインの映像で気付きました。この工場、ロット生産なんですね。

OHCハンガーにCR-Zがこれまたズラズラと!壮観です。

従業員のモチベーションも上がるんじゃないですかね?

(カッコいい)車造り、流行りませんかね?私は賛成です。

Crx_crz

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